До сих пор многих автомобилистов волнует вопрос: во что выльется инициатива московских властей о возрождении марки "Москвич" и возобновлении производства отечественных автомобилей на московском автозаводе.

Как всегда бывает в подобных случаях, аудитория разделилась на два лагеря: оптимисты и скептики. Позицию оптимистов мы рассматривать не станем, она, в основном, понятна. А вот сомнения скептиков можно рассмотреть поподробнее. Основной тезис скептиков заключается в том, что, мол, никакого нового отечественного автомобиля не будет, возьмут старого "китайца", переклеят шильдик и выдадут за новую модель. А заодно попилят деньги...

Что же, опасения скептиков можно понять. Для выпуска абсолютно нового отечественного автомобиля по полному циклу (от проекта, до конвейера) у московского автозавода нет возможностей, тем более, что выпуск автомобилей запланирован уже на конец 2022 года! Отсюда можно сделать вывод, что новое отечественное авто будет собираться в кооперации с неким зарубежным партнёром. И надо сказать, этот партнёр уже определён, во всяком случае, так утверждают информационные агентства, близкие к автомобильной тематике. Таковым партнёром станет китайская компания JAC Motors (Джак моторз). Это компания, обладающая полным циклом производства автомобилей. Кстати, она уже сотрудничает с КАМАЗом в выпуске малотоннажного грузовика КАМАЗ Компас.

Камнем предткновения в споре двух сторон я вляется вопрос о том, насколько будущий "Москвич" (если он действительно появится) будет российским? И надо сказать, что на данном этапе однозначного ответа на этот вопрос просто не существует. Слишком много проблем надо разрешить, хоть в случае с полностью российским автомобилем, хоть с не полностью российским...

Это тем более очевидно, что вокруг возрождения отечественной марки подняли такую шумиху. Если бы целью властей стало бы простое налаживание отвёрточной сборки чужеземного автомобиля, можно было бы тихо-мирно, не поднимая шум, пригласить китайцев (вместо ушедшего Рено), которые сами наладили бы сборку своих автомобилей под своим же китайским логотипом (как это сделал Geely в Белоруссии). И дело в шляпе. Кстати, многие скептики утверждают, что затея с "Москвичом" - это ни что иное, как схема распила денег московскими властями (уж очень любят скептики про распилы денег писать). Так вот, именно схема с китайским отвёрточным производством гораздо более удобна для распила бюджетов, чем схема с "Москвичом", хотя бы даже потому, что во втором случае заинтересованность публики в успехе проекта, а значит и общественный контроль и общественный резонанс будут гораздо выше, нежели в первом варианте.

P.S. Отвечая на вопрос, поставленный в заголовке статьи, можно сказать, что на первом этапе, новый автомобиль будет "московским китайцем", а на втором этапе - московским "Москвичом".

Текст - авторский. Подписка на канал. Не игнорируйте нижеприведённые ссылки. Там тоже интересные статьи на актуальные темы.

Другие авторские материалы на актуальные темы современности.